El \u201cPiloto de la 12\u201d se golpe\u00f3 con su Williams azul y amarillo en el \u201csector del caf\u00e9\u201d del circuito
de Interlagos y no pudo completar la carrera. Fue su primera participaci\u00f3n en La M\u00e1xima bajo
la lluvia.<\/p>\n\n\n\n
Franco Colapinto complet\u00f3 de la peor manera un domingo que arranc\u00f3 muy complicado y
abandon\u00f3 el Gran Premio de Brasil, desarrollado en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace de
Interlagos bajo un intenso diluvio por momentos, luego de despistarse en la vuelta 31 de la
competencia con el Williams Mercedes FW46.
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La jornada se hab\u00eda iniciado torcida para el pilarense, quien en la prueba de clasificaci\u00f3n
matinal que tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo sobre piso h\u00famedo, no hab\u00eda podido pasar el primer corte
de la sesi\u00f3n, tras impactar contra las defensas en el sector de la \u201cS de Senna\u201d. Ese golpe lo
ubic\u00f3 en el lugar 18 del ordenamiento, sin embargo no le impidi\u00f3 participar de la carrera. Algo
que si sucedi\u00f3 con su compa\u00f1ero tailand\u00e9s, Alex Albon, quien m\u00e1s all\u00e1 de clasificar s\u00e9ptimo,
destroz\u00f3 su auto tras salirse en el mismo sitio que nuestro compatriota y no pudo ser de la
partida.
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La competencia vio a Colapinto largar desde la 16\u00ba colocaci\u00f3n, producto de las penalizaciones
de Verstappen que parti\u00f3 desde el 17\u00ba caj\u00f3n y la de Sainz. El espa\u00f1ol de Ferrari, lo hizo desde
el final de la grilla. Cuando se apagaron las cinco luces rojas, el bonaerense movi\u00f3 bien y se
posicion\u00f3 duod\u00e9cimo, por detr\u00e1s de dos leyendas como el mencionado Verstappen (Red Bull)
y Lewis Hamilton (Mercedes).
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Con el correr de las vueltas, Franquito pele\u00f3 en el medio del pelot\u00f3n y recibi\u00f3 un toque desde
atr\u00e1s de Oliver Bearman, por el cual el joven y destacado brit\u00e1nico del equipo Haas, recibi\u00f3 una
penalizaci\u00f3n de diez segundos y adem\u00e1s super\u00f3 con una linda maniobra a Lewis Hamilton en el
giro 11, posteriormente a un yerro del heptacampe\u00f3n mundial.
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La competencia avanzaba y en el giro 22\u00ba, el representante del Williams 43 ingres\u00f3 a los boxes
para reemplazar los neum\u00e1ticos para piso intermedio por otros de similares condiciones. Sin
embargo, cuatro vueltas m\u00e1s tarde la lluvia se increment\u00f3 y Franco ingres\u00f3 nuevamente a
boxes para hacer un segundo cambio de gomas, aprovechando el auto de seguridad. No
obstante, el reemplazo del caucho fue otra vez por neum\u00e1ticos intermedios y no por los de
lluvia pesada como le reclamaba Colapinto al equipo, que lo mand\u00f3 a la pelea de nuevo con los
intermedios, en lo que a priori no era una mala estrategia, porque tal como aconteci\u00f3 luego se
presagiaba que la intensidad de las precipitaciones iban a aflojar.
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Pero la visibilidad en algunos sectores del circuito era baja y en otras partes de la pista se hab\u00eda
acumulado mucha agua, a punto tal que varios pilotos ped\u00edan que la competencia se detenga
con bandera roja. Ah\u00ed sucedi\u00f3 el drama. En giro 31, cuando el argentino trataba de darle
alcance al pelot\u00f3n mientras prevalec\u00eda el Safety Car, Franco perdi\u00f3 el control del coche en el
trayecto del Caf\u00e9 que cierra la vuelta en el circuito paulista y en el tr\u00e1nsito de las curvas 13 y
14 se peg\u00f3 contra las defensas, debiendo as\u00ed desertar.<\/p>\n\n\n\n
De esa manera Colapinto, cerr\u00f3 de manera aciaga su primera participaci\u00f3n en el Gran Premio
de Brasil y por primera ocasi\u00f3n no pudo ver la bandera a cuadros. Algo que alguna vez iba a
ocurrirle en este proceso de aprendizaje del joven y talentoso piloto de 21 a\u00f1os. Que pas\u00f3 por
un fin de semana adem\u00e1s muy movilizador, en el cual convivi\u00f3 con una cantidad
impresionante de compatriotas, que lo fueron a alentar y donde atendi\u00f3 m\u00e1s medios
period\u00edsticos que de costumbre.
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Tambi\u00e9n es justo remarcar, que debi\u00f3 afrontar la cita brasile\u00f1a luego de recibir la muerte de
su abuelo, Le\u00f3nidas (prestigioso abogado de familia y muy vinculado a las causas de DDHH en
Bah\u00eda Blanca) y asimismo compiti\u00f3 este fin de semana en Sao Paulo, posteriormente a que
comenzaran a trascender fuertes rumores acerca de su traspaso a la estructura de Red Bull
para la temporada 2025, lo cual significar\u00eda no solamente su continuidad en el Gran Circo, sino
adem\u00e1s un crecimiento exponencial para su futuro.
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En ese contexto, es muy dif\u00edcil saber como afecto en lo emocional todo ese combo. Adem\u00e1s si
alguna vez Alain Prost, siendo tricampe\u00f3n del mundo en ese entonces se despist\u00f3 en la vuelta
previa del Gran Premio de San Marino de 1991 con la Ferrari (aunque no le gustaba correr en
piso mojado) y si Ayrton Senna, que era el \u201cRey de la Lluvia\u201d, se llev\u00f3 puesto a Martin Brundle,
en el Gran Premio de Australia de Adelaida en 1989 bajo una condici\u00f3n parecida a la de ayer
Interlagos, por qu\u00e9 no se podr\u00eda equivocar Colapinto que acumula seis carreras en la F1 y
solamente una bajo la lluvia? Ahora ser\u00e1 tiempo de olvidar esta mala experiencia, tragar saliva,
aprender de los errores y preparar de la mejor manera el Gran Premio de las Vegas que ser\u00e1 el
24 de noviembre.
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Por su parte, el que tuvo una tarea sobresaliente fue el tricampe\u00f3n mundial, Max Verstappen.
El neerland\u00e9s de Red Bull, apareci\u00f3 en su m\u00e1xima expresi\u00f3n y dio una c\u00e1tedra de manejo bajo
la lluvia digna de Ayrton Senna o de Michael Schumacher, para llevarse as\u00ed su triunfo n\u00famero
62 en la categor\u00eda. El piloto de Red Bull, escal\u00f3 desde el puesto 17\u00ba y con gran determinaci\u00f3n
lleg\u00f3 a la vanguardia en el giro n\u00famero 33, para no soltarla hasta el banderazo final. Adem\u00e1s
fue tan asombroso lo de \u201cS\u00faper Max\u201d, que baj\u00f3 el r\u00e9cord de vuelta en 17 ocasiones. De esta
forma, dio un golpe de autoridad en la lucha por el torneo en un momento clave, porque a
falta de tres carreras lidera el Mundial con 393 unidades y 62 de ventaja sobre Lando Norris.
El brit\u00e1nico de McLaren, demostr\u00f3 una vez m\u00e1s que no madur\u00f3 a la par de su auto y volvi\u00f3 a
fallar, luego de terminar sexto tras partir desde la pole.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n merecen una menci\u00f3n especial Esteban Ocon y Pierre Gasly. Los franceses de Alpine,
culminaron segundo y tercero, sorprendiendo a propios y extra\u00f1os. Adem\u00e1s le dieron al
equipo que comanda el inefable Flavio Briatore, un espaldarazo monumental desde lo
deportivo y lo econ\u00f3mico pensando a futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alg\u00fan d\u00eda iba a pasar: Colapinto registr\u00f3 su primer abandono en la F1 y desert\u00f3…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-3278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bosteros-por-el-mundo"],"yoast_head":"\n